Amem

" Um homem precisa viajar. Por sua conta, não por meio de histórias, imagens, livros ou TV. Precisa viajar por si, com seus olhos e pés, para entender o que é seu. Para um dia plantar as suas árvores e dar-lhes valor. Conhecer o frio para desfrutar o calor. E o oposto. Sentir a distância e o desabrigo para estar bem sob o próprio teto. Um homem precisa viajar para lugares que não conhece para quebrar sua arrogância que nos faz ver o mundo como nós imaginamos e não simplesmente como é ou pode ser; que nos faz professores e doutores do que não vimos, quando deveríamos ser alunos e simplesmente ir ver. "

Amyr Klink

Ainda chega a minha vez......

Radicalismo saudável

Vestida

Nua

Quase vestida - vem que eu te mordo

Pronta pra briga

Moça linda -ready to race

Nao seria exagero dizer que as motos do momento são as KTM (tudo bem que Ducati vem arrepiando, as BMW são sempre fantásticas, a Triumph se firmando como grande construtora e as japonesas eficientíssimas.)

Com um processo de aperfeiçoamente e radicalização contínuo e acrescentando doses cada vez maior de praticidade, depois da supercool Superduke, o lançamento da vez da KTM é a KTM 990 Supermoto.

A KTM tem sido inclusive recriminada por sua agressividade , inclusive em comerciais, um dos quais eu já postei aqui, onde ela subjetiva mas claramente chama as japonesas para a briga. Briga boa essa , não?

Não é a toa que seu bordão é Ready to Race, igual ao escoteiro, sempre alerta, sempre pronta pra briga!!! Com 15% a mais de potência (a cilindrada aumentou de 950 pra 999cc.È um touro!!!O motor é o mesmo LC8 da também aclamada RC8, moto com a qual a KTM quer entrar no mundial de superbikes. Segundo a KTM com a RC8 tudo é permitido , exceto perder. Passo a passo a KTM vem edificando sua imagem de força, atitude e beleza, igualzinha uma gorotinha que eu conheço....

Ainda chega a minha vez......

Teste do Blogueiro - Falcon NX 4 - a Barbie

Em cima da Chapada Diamantina

Eu na minha a 80km/h

Painel - ultrapassado

A Honda NX4 Falcon, carinhosamente conhecida como Barbie, principlamente pelos donos de XT, alcunha que lhe cai perfeitamente, seja pela sua beleza, ou pelo seu conforto.

Maliciosamente, porém, este apelido lhe foi dado por causa da sua falta de força.

Realmente seu principal problema é o motor, que além de vibrar muito, gasta e é um pouco fraco para uma moto que se proponha a ser trail, pois voçê vai sofrer nas ultrapassagens. O motor do equipamento é RFVC (Radial Four Valve Chamber), com comando no cabeçote e quatro válvulas em disposição radial na câmara de combustão, 4 tempos, monocilíndrico, de 397,2 cm3 e cárter seco. Desenvolve potência máxima de 30,6 cv a 6.500 rpm e torque máximo de 3,51 kgf.m a 6.000 rpm que, associados ao câmbio de cinco marchas, garantem uma pilotagem ágil e segura. O carburador a vácuo possibilita respostas precisas e lineares ao comando do acelerador.
A moto dispõe de chassi do tipo berço semi-duplo, que aliado à suspensão dianteira de longo curso e da traseira Pro-Link facilita a pilotagem e assegura maior controle. Os pneus dianteiro de 21” e traseiro de 17’’ propiciam aderência e capacidade de tração e expressiva estabilidade direcional.
O modelo é equipado com sistema de freios a disco hidráulico, com cáliper de duplo pistão na dianteira e pistão simples na traseira, que atesta progressividade e segurança nas frenagens. Além disso, a partida elétrica possibilita o rápido acionamento do motor, e a bateria selada dispensa manutenção periódica.

Sua principal virtude, sem dúvida, é o conforto, ideal para viagens curtas. Ah, e ela continua linda, apesar da idade (são mais de 10 anos no mercado) . Outra virtude que deve ser mancionada aqui é a durabilidade, fiz uma viagem de 6000km com a mesma e a única coisa ue fiz foi trocar o óleo (da moto).
FICHA TÉCNICA
Motor: OHC, RFVC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar, com cárter seco e reservatório de óleo

Cilindrada: 397,2 cm³

Potência máxima: 30,6 cv a 6.500 rpm

Torque máximo: 3,51 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão: 5 velocidades

Sistema de partida: Elétrica

Chassi: Berço semiduplo

Suspensão dianteira: Garfo telescópico/220 mm

Suspensão traseira: Pro-Link/195 mm Freio dianteiro: a disco hidráulico / 256 mm

Freio traseiro: a disco hidráulico / 220 mm

Pneu dianteiro: 90/90 - 21 M/C 54S - MT 60

Pneu traseiro: 120/90 - 17 M/C 64S - MT 60

Tanque de combustível: 15,3 litros (reserva 5,3 litros)

Óleo do motor: 2,2 litros

Distância entre eixos: 1.433 mm

Distância mínima no solo: 245 mm

Altura do assento: 850 mm Peso seco: 151 kg

Ignição: CDI (ignição por descarga capacitiva)

Bateria: 12 V - 6 Ah (selada)

Farol: 55/60 W - lâmpada halógena

A mais querida

Depois de postar a mais cara e a mais bela, posto agora a mais querida!!!

Papai Noel, eu quero uma!!!

Suomy - Passion is life

Suomy - marca italiana para cascos, a mais fashion !!!
Possui uma linha completa, que vai desde T-shirts, passando por relógios, até capacetes hi-end usados por Toselandd por exemplo.

Fundada em 1997, seu lema é " no idea is too good, no safety standart is too high and no porcessing is too expensive to make us think that we have already reached the best possible", bom começo não. Podendo ser considerada a novata das fábricas de capacetes, sua associação com a Ducati vem redendo bons frutos, sendo esta, como a outra, já detntora de vários títolos.

Seus capacetes são fabricados com materiais nobres e suas principais características são:
- Casco em fibra de vidro, superleve.

- Estrutura em composto reforçado.

- Zona de compressão com resistência dinâmica variável.

- Dois tamanhos de casco.
- Ventilação para uma pilotagem mais suave e com menos fadiga no pescoço.

- Sistema de segurança da trava da viseira.- EPS avançado com aletas de ventilação.

- Formato triangular para melhor desempenho e estabilidade.

- Almofadas internas removíveis e laváveis em tecido hipoalergênico de última geração.

- Bochechas removíveis e laváveis (patente Suomy).

- Almofadas internas maiores para aumentar a proteção do pescoço.

- Defletor dianteiro ajustável.

- Cinta jugular com anel duplo-D (patente Suomy).

- Viseira com tratamento anti-risco e anti-embaçante.

- Narigueira ajustável e destacável.

- Entrada ar superior duplamente ajustável (on/off).

- Exaustores de ar traseiros ajustáveis.

- Exaustores laterais Aero Spike.

Música para os olhos

Branquinha

Branquinha da bunda arrebitada

Magrinha, branquinha e linda, só existem duas, Keira e 848

A nova Ducati 848, além disso deve ter um ronco lindo (ainda não escutei infelizmente)., de seu motor 848 Testastretta Evoluzione, dois cilindros em L, 4 válvulas por cilindro Desmodromico, refrigerado a água, com 849.4 cc, taxa de compressão 12:1, 134cv, 9,9 kgm de torque, com injeção eletrônica controada pela Marelli.

Possui chassis tubular em treliça suspenção dianteira Showa 43 mm invertida e ajustável, freios Brembo, suspenção trazeira Showa monoshock. Pesa apenas 168kg (20kg a menos que sua antecesora). O peso da outra magra eu desconheço :) ainda........

Gumercindo Rolim

Cascos - Nolan

N102 com intercomunicardor

Marca usada pelo atual campeão de MotoGp Casey Stoner, essa fábrica italiana de cascos foi fundada em 1972 por Lander Nocchi, com o compromisso de fabricar não apenas um capacete, ou , piu di un casco.....

Possiu basicamente três linhas, Flip up , (com queixeira retrátil), Full-face e Jet (este aberto).

Os flip up , são o N103 , N102 e N100e. O N102 por exemplo vem com intercomunicador chamada N-COM, sendo suas principais características:

- Bateria com duração de 5 horas de tempo de conversação e 100 horas de tempo de espera. - Modo Walkie-Talkie (comunicação entre os HS830) para até 4 pessoas.

Ainda Brasilia e Morro de São Paulo

A mais bela

A MV Agusta Brutale 1078 RR foi eleita como a motoca mais bonita do mundo no recente Salão de Milão (um dos mais importantes do mundo).

Assim como aqui neste sítio, foi feita uma votação de moto mais bonita. ( O povo pra copiar......)

Em primeiro ficou a MV Agusta Brutale 1078RR (25,7%) em segundo a Ducati Monster 696 (15,2%) e em terceiro a BMW HP2 Sport (9,2%).

A brutale é uma naked de 154cv.

Moto mais cara do mundo.....

So podia ser americana...

Ecosse The Heretic Titanium Series RR

Com esse nome , que parece mais nome um nome real, diaga-se de passagem, essa é considerada a moto mais cara do mundo. Tem um preço estimda do aproximadamente 275.000 dólares. Já mandei encomendar duas.......

evil. exquisite. exclusive. ECOSSE, esse é o lema da ECOSSE Moto Works, Inc, fábrica de motos exclusivas fundada em 2001 em Denver, EUA, por um piloto chamado Donald Atchison .

A Ecosse The Heretic Titanium Series RR , entre outras particularidades possui chassi de titâno (caro e mais duro que rapadura), motor com supercharge e intercooler. Suspensões Öhlins, motor V2 de aproximadamente 207 cv na roda e se achar pouco vem com um relógio BRM de brinde, pode?

Ah, e quem quiser encomendar uma é só ir para http://www.robbreport.com/marketplace/detail.aspx?MarketPlaceProductID=14

Vai lá que o Natal tá chegando, quem sabe seu pai não te dá uma :)

Moto também é cultura................musical

Letra e tradução

The Heart Of The Matter
(originally by Don Henley)

I got the call today, I didn't wanna hear
But I knew that it would come
An old true friend of ours was talkin' on the phone
She said you found someone

And I thought of all the bad luck,
And all the struggles we went through
How I lost me and you lost you
What are these voices outside love's open door
Make us throw off our contentment
And beg for something more?

I've been learning to live without you now
But I miss you sometimes
The more I know, the less I understand
All the things I thought I knew, I'm learning them again
I've been tryin' to get down to the Heart of the Matter
But my will gets weak
And my thoughts seem to scatter
But I think it's about forgiveness
Forgiveness
Even if, even if you don't love me anymore

These times are so uncertain
There's a yearning undefined
And people filled with rage
We all need a little tenderness
How can love survive in such a graceless age
And the trust and self-assurance that lead to happiness
They're the very things we kill, I guess
Pride and competition cannot fill these empty arms
[ The Heart Of The Matter lyrics found on http://www.completealbumlyrics.com ]
And the work they put between us,
You know it doesn't keep us warm

I've been trying to live without you now
But I miss you, baby
The more I know, the less I understand
And all the things I thought I figured out, I have to learn again
I've been tryin' to get down to the Heart of the Matter
But my will gets weak
And my heart is so shattered
But I think it's about forgiveness
Forgiveness
Even if, even if you don't love me anymore

All the people in your life who've come and gone
They let you down, you know they hurt your pride
Better put it all behind you; cause life goes on
You keep carrin' that anger, it'll eat you up inside

I wanna be happily everafter
And my heart is so shattered
But I know it's about forgiveness
Forgiveness
Even if, even if you don't love me anymore

I've been tryin' to get down to the Heart of the Matter
Because the flesh will get weak
And the ashes will scatter
So I'm thinkin' about forgiveness
Forgiveness
Even if you don't love me anymore
Even if you don't love me anymore


The Heart Of The Matter (tradução)
Composição: Mike Campbell / Don Henley / JD Souther

Eu recebi a ligação hoje que eu não queria escutar
Mas eu sabia que ela viria
Um velho amigo nosso estava ao telefone
Ele disse que você encontrou alguém
E eu pensei em toda má sorte e buscas nas quais nos metemos
E como eu me perdi e você se perdeu
Que são essas vozes? Do lado de fora o amor é uma porta aberta
Nos fazem jogar fora todo nosso contentamento e implorar por mais alguma coisa
Estou aprendendo a viver sem você agora
Mas sinto sua falta às vezes
Quanto mais eu sei, menos eu entendo
Todas as coisas que eu pensava que sabia
Estou aprendendo novamente
Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Mas minha vontade se enfraquece e meus pensamentos parecem esvaecer
Mas eu acho que é algo sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame mais

Esses tempos são tão incertos
Há um desejo indefinido...
Pessoas cheias de raiva
Todos nós precisamos de um pouco de ternura
Como pode o amor sobreviver numa época tão desgraçada?

A confiança e a auto-afirmação
Que nos guiam à felicidade
Elas são as primeiras coisas que matamos, eu acho
Orgulho e competição
Não podem preencher braços vazios
E o trabalho que eu pus entre nós dois
Não me mantém aquecido

Estou aprendendo a viver sem você agora
Mas sinto sua falta, meu bem
Quanto mais eu sei, menos eu entendo
Todas as coisas que eu pensava ter resolvido
Tenho que aprender novamente
Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Mas tudo muda e meus amigos parecem sumir
Mas eu acho que é algo sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame mais

Há pessoas na sua vida que vêm e vão
Elas deixam você para baixo e roubam seu orgulho
Melhor deixar isso tudo para trás; a vida continua
Você continua carregando aquela raiva
Isso vai comer você por dentro

Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Mas minha vontade se enfraquece e meus pensamentos parecem esvaecer
Mas eu acho que é algo sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame mais

Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Porque minha carne se enfraquecerá e as cinzas irão esvaecer
Então estou sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame

Moto também é cultura................musical

Para os desequilibrados...

Spyder

Tem uma frase mais ou menos assim:

" Tenha uma vida equilibrada, ande numa moto!"



Este blog foi criado para os veículos de duas rodas, porém vou abrir um exceção para este de três, em formato de Y, com duas rodas na frente. A exceção foi por ser bastante inusitado, e por seu motor ser derivado do de uma moto. Moto ideal para quem tem Parkinson :), humor negro a parte, este é um veículo de transporte bem interessante, senão vejamos.....


Seu motor é um Rotax V990 998cc o mesmo da Aprilia Tuono, injetado, resfrigerado a água, com 106 cv.


Sua transmissão é de 5 marchas, com transmissão final por correia dentada. Possui inclusive marcha a ré.


Possui 4 ECU (unidades de controle eletrônico), um é para controle de segurança, outra controla a injeção, a terceira é um controle de tração, e por último um controle de estabilidade.



Deve ser ideal para aqueles que teimam em beber alccol enquanto pilotam moto, mas em compensação não tem aquele a prazer indispensável de ir para o primeiro da fila num semáforo num dia de trânsito engarrafado!!!

Shark

Shark

Esquema mostrando como a queixeira retrai do Evoline, (1) ele totalmente fechado até (4) totalmente aberto - perfeito (isso dependendo do estrado $$$$$)

Shark Evoline - 2008 , queixeira totalmente retrátil.

Marca francesa de capacetes hi-end, é uma das mais charmosas fabricantes, patrocinandos vários dos principais pilotos de MotoGp.

Pessoalmente possiu um S-500 preto. Acho que possui dois pontos negativos, o primeiro o nível de ruído que ainda é muito grande para um capacete de 500 reais e o outro o preço da viseira que gira em torno de 150 reais.

Sua linha é a SK - linha sem queixeira, os fechados S500 - S650 - S800 - RSI - RSR - RSX, os off road SMX SM1, e um lançamento sensacional, EVOLINE. Geralmente possui as principais características, como no caso do RSX:

- Casco feito de fibra de carbono multiaxial reforçada com Kevlar.

- Fluxo de ar direcionado por dutos integrados.

- Viseira de 3mm duplamente tratada contra riscos e anti-embassante, possui sistema de troca rápida "Push One".

- Fluxo de ventilação de abertura rápida "Touch One".Saída de ar frontal superior Venturi.

- Tecido interior Coomax totalmente ajustável, removível e lavável.Almofadas de face ergonômicas em espuma 3D.

- Cinta jugular com anel duplo DRacing.

- Máscara antineblina e cobertura de queixo "Racing".

Em relação ao evoline é um lançamento 2008 e seu queixeira é completamente retrátil, ela não apenas levante, mas se retrai totalmente se encaixando atra´s de forma que pode-se andar perfeitamente na cidade sem a queixeira, já que na éstrada é proibido andar sem queixeira (coisas de Brasil).

HJC

FS MAX - Queixeira retrátil e viseira para sol , melhor impossível.

IS - 16 , repare a sobreviseira para o sol, muito prático, princilpalmente por regiões ensolaradas como a nossa.

Vamos primeiro falar da HJC que é a marca do caspacete que a Gwineth Paltrow tá usando ai embaixo.Fabricante de capacetes desde 1971, eesa é uma marca coreana que produs capacetes de uso cotidiano até os hi-end. Em geral seu capacetes tem as seguintes propriedades:

- Aprovado pelo DOT.

- Ampla área de visão.

- Casco de fibra injetada em termoplástico

- Forração interna removível e lavável de CoolMAX DuPont.

- Viseira injetada em policarbonato com abertura por sistema de estágios, de várias cores.

- Acionamento com botão central para abertura da queixeira.

- Sistema de cinta jugular com engate rápido.

Possui vários modelos, como o IS -16 que é um capacete fechada com uma viseira interna contra o sol. Outro modelo interessante também é o FS Max que além da viseira interna tem a queixeira retrátil. Muito prático para longas distâncias. Existe uma linha Mx para off-road. E uma linha infantil.

O Casco

O mais famoso deles
Carinhosamente chamado de casco, em françês, casque, em português, capacete, este item de segurança, como todos os outros itens de segurança, considero eu, é muito mais importante que a própria moto! Há vários tipos, cores e modalidades.
Tendo estes detalhes em mente tentarei discorrer nas próximas postagens sobre as principais marcas de capacetes, algo parecido com o feito com os escapamentos em postagens anteriores.
Geralmente os capacetes podem ser de quatro tipos:
1. Fechado (com queixeira)
2. Aberto (sem queixeira)
3. Escamoteável (com queixeira retrátil)
4. Tipo off-road

Amem

Cool

MM

Moto e Mulher

Duplinha cada vez mais carimbada nas ruas de todo o mundo, é crescente o interesse das mulheres pelo uso da máquina de duas rodas; não só nas ruas, mas nas pistas também. Ana Lima, uma piloto brasileira tornou-se a primeira mulher a vencer no motociclismo nacional, na temporada 2005 com o título da 125 cilindradas.

Pergunta-se então, quem é mesmo o sexo frágil ?

A verdade é que as mulheres deixaram de ocupar somente a garupa das motocicletas e ganharam espaço no guidão. Maior número delas recorre ao meio de transporte econômico e ágil, a maioria jovens, para deslocar-se na cidade. As mulheres que em 1995 eram apenas 14% das pessoas que pilotavam motos, em 2006 já chegam a 29%, ou seja, mais do que dobraram sua participação nesse mercado em pouco mais de uma década.

Mesmo quando elas não estiverem no comando da moto, mas sim na garupa (aí saiba que o comandado será voçê!), sempre deve-se ter a consciência de que não se está sozinho, guiando sempre tendo em vista o conforto da garupa (princilpalmente oferecendo paradas constantes para ....), e sempre carregar o capacete dela! Caso contrário voçê correrá o risco de voltar pra casa só e a pé :!

A alemã Nina Prinz é campeã européia é fez tempos apenas dois segundos mais lentos que os homens. Homens: tremeim!

Moto também é.................doação

O cantor Bono vai leiloar, através do Riders for Health uma moto Ducati 916 no "International Motorcycle and Scooter Show at the Birmingham NEC". Esta moto ja pertenceu a Michael Hutchence do INXS, à Adam Clayton ( baterista do U2) e finalmente ao the Vox. Tudo arrecadado será convertido para o Riders.

Valeu!

Monstra

Streetfighter no DNA

Quem é ducatista já nasceu assim!! :)

A marca italiana Ducati, prefverinda dos atores holiwoodianos e pilotos de Formula 1, lança no Salão de Milão a nova Monster 696.

Considerada a "naked" original - foi a primeira lançada no mercado. uma das motos mais amadas na história do motociclismo mundial, é a moto urbana por natureza. Minimalista, so tem o essencial cujo lema é "less is more". Após muito tempo sem alterações , a nova versão da Monster apresenta uma série de inovações tais como proteções coloridas pro tanque, de forma que sua motoca pode ser rapida e facilmente customizável.

Apresenta um motor em L , 2 cilindros, 2 válvula por cilindro desmodrômico. 696 cc, 80 cv e 7 kgf de torque, 6 marchas, suspenção dianteira Showa. Sua lanterna traseira é por leds.

Garantia de adrenalina pura!!!

Qual a mais bonita ?

Street Triple

Bellagio

HP2 Sport

Yamaha R6

Ducati Hypermotard

Bate e volta II

Paisabem bucólica

Esses que não tiraram o capacete estão procurados pelo FBI

Marianne e eu

Esse final de semana teve dois passios , um pra praia do Batoque e outro pra Pacoti, passando por subindo por Guaramiranga e descendo por Palmácia, dizem que essa descida tem 365 curvas eu contei 366...........

O almoço foi nesse restaurante Bistro Baltazar, comida muito boa mais $$$$$.

O Chocolate quente também é muito bom (150ml por R$3,50), pena que tava um solzão, ele deve ser melhor degustado no friozinho da noite. Essa ultima foto aí é em homenagem a Mariana e seu comentário..........

Um abraço

Gumercindo Rolim

Pronta pra Desafiar

Boa de briga!!

Briga Boa!!!

Ready to Race !!

Esse é o lema promocional da SuperDuke 990, que pode ser melhor traduzido como pronta pra desafiar. E nada melhor para comprovar isto como o vídeo promo aí embaixo, onde ela claramente chama as japonesas pra briga.

A Super Duke é uma super esportiva naked da casa de Mattighofen. Veio pra desafiar e brigar com as apimentadas italinas e sempre eficientes japonesas. A SuperDuke é uma mistura eficiênte de naked, esportiva, e supermotard. Há uma versão ainda mais radical monoposto chamada de Superduke R. foi feita pensando nas curvas...

Seu motor é um 2 cilindros em V derivado do LC8 de rali com 120 cv, que na versão R tem seu torque aumentado para 11,6 kgf.m a 7000 rpm. è uma força brutal para apenas 186kg.

O quadro é tipo treliça de cromo-mobilidênio e suas suspensões são as invejáveis WP. Freios mordem com pinças radiais Brembo.

KTM 990 SUPERDUKE

Motor

Tipo - 2 cilindros a V a 75°, 4 tempos
Cilindrada 998 cm³
Diâmetro x curso 101x62,4 mm
Taxa de compressão 11,5 : 1
Válvulas por cilindro 4
Alimentação Injeção eletrônica
Arrefecimento Líquido
Partida Elétrica
Potência 120 Cv a 9.000 giros
Torque 10, 0 kgf.m a 7.000 rpm
Lubrificação Cárter seco, capacidade do reservatório de 2,4 l

Transmissão
Câmbio 6 marchas
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Transmissão final Corrente

Chassis
Quadro Tubular, de treliça, aço cromo-molidbeno
Caster 24°
Trail 130 mm

Suspensão dianteira/curso White Power diâmetro 48 mm, curso 135 mm
Suspensão traseira/curso Monoamortecedor WP, curso 160 mm

Freio dianteiro Duplo disco da 320 mm, pinça a 4 pistões
Freio traseiro Disco da 240 mm, pinça a 1 pistão

Pneu dianteiro 120/70 ZR 17
Pneu traseiro 180/55 ZR 17

Dimensões/Capacidades
Altura do assento 855 mm
Entre-eixos 1438 mm
Distância livre do solo 135 mm
Peso seco 184 kg
Capacidade do Tanque 15 litros

Desempenho
Velocidade máxima 230 kmh

Desafiadora

Preta Perfeita

Curvas Perfeitas

Preta quase perfeita

Preta perfeita

Analize de todos os dados de sua moto

Bem pessoal, como vocês já sabem algumas vezes comparo algumas motos a mulheres. Dessa vez vai ser o contrario. em homenagem ao bi campeonato de Juliana Paes como mulher mais sexy , resolvi fazer um post da moto mais sexy (na minha modesta opinião), a Ducati 1098S.

A Ducati pode ser considerada, junto com a também italiana MV Agusta, a Ferrari das motos. Foi projetada para ser rápida e mortal. O slogan da nova Ducati 1098 resume bem os conceitos que nortearam seu desenvolvimento: “engineered by the stopwatch, designed by the racetrack”. A frase em inglês é de difícil tradução literal, mas quer dizer que o cronômetro foi o engenheiro do projeto e a pista de corrida, o desenhista da nova Superbike da casa de Borgo Panigale. Suas curvas são quase tão perfeitas quanto a da Juliana.

A Ducati 1098 S possui um motor bicilíndrico TESTASTRETTA EVOLUZIONE, como o próprio nome diz é uma evolução da 999, com aumento da cilindrada, provavelmente para colocar essa bicilíndrica para competir com as 4 cilindros japonesas no World Superbike. Considerado o bicilíndrico mais potent em produção possui 160 cv com um torque de 12,5 kgf. Seus freios são os fenomenais Brembo e a suspensão traseira a caríssima Öhlins.

Um dos equipamentos mais interessantes que acompanha essa moto é o Ducati Data Analyzer que , quando conectado a um computador informa todos os detalhes , tais como tempo de volta, por até 3,5 horas, em forma de gráficos.

FICHA TÉCNICA – Ducati Superbike 1098

MOTOR

Dois cilindros em “L”, quatro válvulas por cilindro, comando Desmodrômico, com refrigeração líquida, 1.099 cm³, diâmetro x curso de 104,0 mm x 64,7 mm, taxa de compressão de 12,5:1

POTÊNCIA

162 cv a 9.750 rpm

TORQUE

12,5 kgm a 8.000 rpm

ALIMENTAÇÃO

Injeção eletrônica

CÂMBIO

Seis marchas, com embreagem multidisco banhada a óleo, com acionamento hidráulico

TRANSMISSÃO
Corrente

PARTIDA
Elétrica

RODAS
Dianteira e traseira de aro 17”, em liga-leve

PNEUS
Dianteiro 120/70-17; traseiro 190/55-17

CHASSI
Quadro tubular em aço do tipo treliça, com comprimento de 2.100 mm, entreeixos de 1.430 mm, altura do assento de 820 mm e peso a seco de 173 kg

TANQUE
15,5 l (reserva de 4 l)

SUSPENSÃO
Dianteira com garfo telescópico de 127 mm de curso; traseira monobraço com amortecedor fixado por links com 127 mm de curso

FREIOS
Dianteiro com discos duplos de 330 mm e pinça de quatro pistões; traseiro com disco de 245 mm pinça de dois pistões

CORES
Vermelha, amarela e preta

OBs: o quase perfeita embaixo da foto da Julina diz respeito apenas ao seu único senão que é o ronco, muito mais bonito que o da Ju..... :)