Insano

E por que não II ?

Quando forma e função são exatamente a mesma coisa

Emissões de CO2 baixíssimas

Esses americanos de novo!!!

Vou falar agora da Enertia eletric motorcycle.

Em tempos de efeito estufa e emissões de carbono, nada mais atual que falar de uma motoca elétrica. Com certeza já deve ter sido lançado alguma, mais com o potencial de ebike, deve ser a primeira.

Absurdamente simples , essa motoca é movida por um motorzinho elétrico, de aproximadamente 13 kW, alimentado por seis baterias de ion litium-fosfato, o que há de mais moderno em baterias. Deve ser o meio mais ecologicamente correto de se andar por ai. Como voçês podem ver aí no gráfico, polui 7x menos que um carro e a metado de um Tesla (carro esporte elétrico recentemente lançados nos EUA). Tem um tempo de recarga de aproximadamente 3 horas, com autonomia de 80 a 100km. Estara disponível no terceiro semestre de 2008, nos Eua claro. O único senão: a namorada vai aonde?

No mínimo, very cool

E por que não?

D650A1 "Bulldog" - a versão civil

O motor a diesel

Pronta pra guerra

HDT USA

Diesel Motorcycles

Esses amerianos!!!

E por que não, uma moto a diesel ?

Essa é a proposta das motos produzidas pela HDT USA, primariamente concebidas e produzidas para serem utilizadas com fins militares, pois essas motocas são capazes de utilizar o mesmo querosene usado pelo exército americano ( o exército americano usa o mesmo tipo de combustível para todas as suas maquinas de guerra, dos famosos Hummer´s até os helicópteros Apache, tudo isso para facilitar a famosa logística). Tem versões de uso mititar e civil.

O motor: a diesel, claro, o HDT diesel é baseado em motores de alta performance a diesel de carros com alterações em sua engenharia para se adaptar e se instalado numa moto on/off road. O objetivo era produzir um motor com melhor torque e potência possível, sem turbo. É um motor monocilíndrico, com quatro válvulas, com injeção indireta. O resultado é um motor simples, compacto, leve com o dobro da potencia de um motor a diesel pequeno.

Os modelos são três de uso militar -M1030M1 JP8/Diesel Military Motorcycle , M1030M1E is e M1030B1 Military Motorcycle , essa a mais potente - e uma de uso civil - D650A1 "Bulldog".

Gumercindo Rolim

Ainda cascos - Arai

Hirotake Arai, o fundador da Arai nasceu em Tokyo filho mais velho de Yuichiroh Arai fabricante de chapéus. Em 1949 começõu a produzir capacetes para trabalhadores.

Apenas em outubro de 1952 a Arai Hirotake Shoten, Co., Limited começou a produzir cascos para pilotos profissionais, sendo a primeira fabricante de capacetes profissionais japonesa.

Talvez, depois da Shoei seja uma das marcas mais elitistas de capacetes. TEm vários modeos, fechados e abertos, bem como off road. Seuas modelos são Rx-7 Corsair , Quantum-2 , Profile , Vector , SZ-Ram3 , SZ/M , Classic/m , XD(DC) , VX-Pro 3.

Ainda cascos - Nitro

Talvez a melhor relação custo-benefício em se tratando de capacetes, não é a toa que é considerada a número 1 no Reino Unido.

A crítica especializada considera que estes capacetes possuem qualidades encontradas em cascos 4 a 5 vezes mais caros.

A marca ainda possui um ampla leque de acessórios, desde luvas até botas.

essa é a sua lina de capacetes, fechados e abertos: N330-VX F346VN FLIP FRONT F347VN FLIP FRONT MX411 MX417 MX418 MX419 MX423 N510-V X533-V Open Face Aerotech N610-V N750 VX N755VX N760-VX N766 VX N770VX N810-VX Aerotech N820-VX N1200-VX N1200VX Replicas N1210VX N1400-VX N1600VN N1610VN .

Caso queiram pode dar uma olha no site http://www.nitrohelmets.com/

Papai noel passa lá em casa !!!

Impossible is nothing

Impossível é apenas uma grande palavra usada por gente fraca, que prefere viver no mundo como está, em vez de usar o poder que tem para mudá-lo.
Impossível não é um fato. è uma opinião.
Impossível não é uma declaração. É um desafio.
Impossível é hipotético.
Impossível é temporário.

Impossible is nothing


Lema da Adidas

Video Hermano

Video Hermano

Esse ai é o vídeo que o meu registrador de mídia fez - o Hermano. Na hora pensei muito em demití-lo, voltei atrás, e como o resultado final ficou muito bom vou dar mais uma chance a ele.:)

Mais do campeão

André Villa - o campeão

Eu tava lá!!!!

Sensacional a última etapa do IFMXF, pela primeira vez no Ceará.

Como sempre, a organização não foi lá essas coisas todas. Não foi praticamente divulgado, eu o cara mais informado do planeta (depois do Peter Parker lógico), quase não ia por não estar simplesmente a par do evento, não tinha comida que prestasse, não começou na hora, em respeito a quem chegou atrasado como disse o cerimonialista (coisa de Brasil, pois em todo o mundo se respeito quem é pontual!!!!).

Porém o show dado pelos pilotos de motocross freestyle foi fantástico. Vencido pelo norueguês André Villa, ele realmente disse a que veio e mandou brasa, incendiando a platéia, apesar de um tcheco - Libor Podmol - ter feito o possível e quase o impossível para levar título e cair nas graças da multidão que se encontrava lá.

Esse André não participou da primeira bateria de saltos, porém na segunda e última e definitiva bateria ele simplesmente arrasou, não que ele seja uma dragqueen, mas porque ele deu vária piruetas eletrizantes e fechou com chave de ouro com um 360 parafusado como voçês veram no video que publicarei em breve aqui, meu cinegrafista tá nesse momento editando pra colocar no Orkut.

Falando um pouco do cinegrafista, pra variar é o Hermano, sim aquele mesmo me encheu o saco até Brasília. Dessa vez ele simplesmete filmou todas as cabeças do estádio, e pra piorar a situação , se é que era possível, levou uma câmera que não filmava mais de 15 segundos, pode ?. To pensando inclusive fazer uma vaquinha aqui com os leitores do site pra ele comprar uma máquina nova :)

O sítio oficial é http://www.ifmxf.com/

O sítio do campeão é http://www.andrevilla.com/

Valeu

Alfa 147 Ducati Corse

Eu não costumo postar sobre 4 patas (só tenho duas)vou abrir exceção por causa do sobrenome, esta é a nova versão especial do Alfa 147, com o nome de Ducati Corse, para celebrar a colaboração das marcas gêmeas italianas, e a vitória no MotoGP de Casey Stoner. Com o motor 1.9JTD com 170cv, as alterações são à base da decoração total do carro, mas, para a mais importante alteração, será a inclusão do diferencial autoblocante dianteiro, além da adição de um sobrenome nobilíssimo.

É o que ..??

Imperdível

É o que ..??

É o que ..??

´

É o que ..??