Insano

E por que não II ?

Quando forma e função são exatamente a mesma coisa

Emissões de CO2 baixíssimas

Esses americanos de novo!!!

Vou falar agora da Enertia eletric motorcycle.

Em tempos de efeito estufa e emissões de carbono, nada mais atual que falar de uma motoca elétrica. Com certeza já deve ter sido lançado alguma, mais com o potencial de ebike, deve ser a primeira.

Absurdamente simples , essa motoca é movida por um motorzinho elétrico, de aproximadamente 13 kW, alimentado por seis baterias de ion litium-fosfato, o que há de mais moderno em baterias. Deve ser o meio mais ecologicamente correto de se andar por ai. Como voçês podem ver aí no gráfico, polui 7x menos que um carro e a metado de um Tesla (carro esporte elétrico recentemente lançados nos EUA). Tem um tempo de recarga de aproximadamente 3 horas, com autonomia de 80 a 100km. Estara disponível no terceiro semestre de 2008, nos Eua claro. O único senão: a namorada vai aonde?

No mínimo, very cool

E por que não?

D650A1 "Bulldog" - a versão civil

O motor a diesel

Pronta pra guerra

HDT USA

Diesel Motorcycles

Esses amerianos!!!

E por que não, uma moto a diesel ?

Essa é a proposta das motos produzidas pela HDT USA, primariamente concebidas e produzidas para serem utilizadas com fins militares, pois essas motocas são capazes de utilizar o mesmo querosene usado pelo exército americano ( o exército americano usa o mesmo tipo de combustível para todas as suas maquinas de guerra, dos famosos Hummer´s até os helicópteros Apache, tudo isso para facilitar a famosa logística). Tem versões de uso mititar e civil.

O motor: a diesel, claro, o HDT diesel é baseado em motores de alta performance a diesel de carros com alterações em sua engenharia para se adaptar e se instalado numa moto on/off road. O objetivo era produzir um motor com melhor torque e potência possível, sem turbo. É um motor monocilíndrico, com quatro válvulas, com injeção indireta. O resultado é um motor simples, compacto, leve com o dobro da potencia de um motor a diesel pequeno.

Os modelos são três de uso militar -M1030M1 JP8/Diesel Military Motorcycle , M1030M1E is e M1030B1 Military Motorcycle , essa a mais potente - e uma de uso civil - D650A1 "Bulldog".

Gumercindo Rolim

Ainda cascos - Arai

Hirotake Arai, o fundador da Arai nasceu em Tokyo filho mais velho de Yuichiroh Arai fabricante de chapéus. Em 1949 começõu a produzir capacetes para trabalhadores.

Apenas em outubro de 1952 a Arai Hirotake Shoten, Co., Limited começou a produzir cascos para pilotos profissionais, sendo a primeira fabricante de capacetes profissionais japonesa.

Talvez, depois da Shoei seja uma das marcas mais elitistas de capacetes. TEm vários modeos, fechados e abertos, bem como off road. Seuas modelos são Rx-7 Corsair , Quantum-2 , Profile , Vector , SZ-Ram3 , SZ/M , Classic/m , XD(DC) , VX-Pro 3.

Ainda cascos - Nitro

Talvez a melhor relação custo-benefício em se tratando de capacetes, não é a toa que é considerada a número 1 no Reino Unido.

A crítica especializada considera que estes capacetes possuem qualidades encontradas em cascos 4 a 5 vezes mais caros.

A marca ainda possui um ampla leque de acessórios, desde luvas até botas.

essa é a sua lina de capacetes, fechados e abertos: N330-VX F346VN FLIP FRONT F347VN FLIP FRONT MX411 MX417 MX418 MX419 MX423 N510-V X533-V Open Face Aerotech N610-V N750 VX N755VX N760-VX N766 VX N770VX N810-VX Aerotech N820-VX N1200-VX N1200VX Replicas N1210VX N1400-VX N1600VN N1610VN .

Caso queiram pode dar uma olha no site http://www.nitrohelmets.com/

Papai noel passa lá em casa !!!

Impossible is nothing

Impossível é apenas uma grande palavra usada por gente fraca, que prefere viver no mundo como está, em vez de usar o poder que tem para mudá-lo.
Impossível não é um fato. è uma opinião.
Impossível não é uma declaração. É um desafio.
Impossível é hipotético.
Impossível é temporário.

Impossible is nothing


Lema da Adidas

Video Hermano

Video Hermano

Esse ai é o vídeo que o meu registrador de mídia fez - o Hermano. Na hora pensei muito em demití-lo, voltei atrás, e como o resultado final ficou muito bom vou dar mais uma chance a ele.:)

Mais do campeão

André Villa - o campeão

Eu tava lá!!!!

Sensacional a última etapa do IFMXF, pela primeira vez no Ceará.

Como sempre, a organização não foi lá essas coisas todas. Não foi praticamente divulgado, eu o cara mais informado do planeta (depois do Peter Parker lógico), quase não ia por não estar simplesmente a par do evento, não tinha comida que prestasse, não começou na hora, em respeito a quem chegou atrasado como disse o cerimonialista (coisa de Brasil, pois em todo o mundo se respeito quem é pontual!!!!).

Porém o show dado pelos pilotos de motocross freestyle foi fantástico. Vencido pelo norueguês André Villa, ele realmente disse a que veio e mandou brasa, incendiando a platéia, apesar de um tcheco - Libor Podmol - ter feito o possível e quase o impossível para levar título e cair nas graças da multidão que se encontrava lá.

Esse André não participou da primeira bateria de saltos, porém na segunda e última e definitiva bateria ele simplesmente arrasou, não que ele seja uma dragqueen, mas porque ele deu vária piruetas eletrizantes e fechou com chave de ouro com um 360 parafusado como voçês veram no video que publicarei em breve aqui, meu cinegrafista tá nesse momento editando pra colocar no Orkut.

Falando um pouco do cinegrafista, pra variar é o Hermano, sim aquele mesmo me encheu o saco até Brasília. Dessa vez ele simplesmete filmou todas as cabeças do estádio, e pra piorar a situação , se é que era possível, levou uma câmera que não filmava mais de 15 segundos, pode ?. To pensando inclusive fazer uma vaquinha aqui com os leitores do site pra ele comprar uma máquina nova :)

O sítio oficial é http://www.ifmxf.com/

O sítio do campeão é http://www.andrevilla.com/

Valeu

Alfa 147 Ducati Corse

Eu não costumo postar sobre 4 patas (só tenho duas)vou abrir exceção por causa do sobrenome, esta é a nova versão especial do Alfa 147, com o nome de Ducati Corse, para celebrar a colaboração das marcas gêmeas italianas, e a vitória no MotoGP de Casey Stoner. Com o motor 1.9JTD com 170cv, as alterações são à base da decoração total do carro, mas, para a mais importante alteração, será a inclusão do diferencial autoblocante dianteiro, além da adição de um sobrenome nobilíssimo.

É o que ..??

Imperdível

É o que ..??

É o que ..??

´

É o que ..??

Amem

" Um homem precisa viajar. Por sua conta, não por meio de histórias, imagens, livros ou TV. Precisa viajar por si, com seus olhos e pés, para entender o que é seu. Para um dia plantar as suas árvores e dar-lhes valor. Conhecer o frio para desfrutar o calor. E o oposto. Sentir a distância e o desabrigo para estar bem sob o próprio teto. Um homem precisa viajar para lugares que não conhece para quebrar sua arrogância que nos faz ver o mundo como nós imaginamos e não simplesmente como é ou pode ser; que nos faz professores e doutores do que não vimos, quando deveríamos ser alunos e simplesmente ir ver. "

Amyr Klink

Ainda chega a minha vez......

Radicalismo saudável

Vestida

Nua

Quase vestida - vem que eu te mordo

Pronta pra briga

Moça linda -ready to race

Nao seria exagero dizer que as motos do momento são as KTM (tudo bem que Ducati vem arrepiando, as BMW são sempre fantásticas, a Triumph se firmando como grande construtora e as japonesas eficientíssimas.)

Com um processo de aperfeiçoamente e radicalização contínuo e acrescentando doses cada vez maior de praticidade, depois da supercool Superduke, o lançamento da vez da KTM é a KTM 990 Supermoto.

A KTM tem sido inclusive recriminada por sua agressividade , inclusive em comerciais, um dos quais eu já postei aqui, onde ela subjetiva mas claramente chama as japonesas para a briga. Briga boa essa , não?

Não é a toa que seu bordão é Ready to Race, igual ao escoteiro, sempre alerta, sempre pronta pra briga!!! Com 15% a mais de potência (a cilindrada aumentou de 950 pra 999cc.È um touro!!!O motor é o mesmo LC8 da também aclamada RC8, moto com a qual a KTM quer entrar no mundial de superbikes. Segundo a KTM com a RC8 tudo é permitido , exceto perder. Passo a passo a KTM vem edificando sua imagem de força, atitude e beleza, igualzinha uma gorotinha que eu conheço....

Ainda chega a minha vez......

Teste do Blogueiro - Falcon NX 4 - a Barbie

Em cima da Chapada Diamantina

Eu na minha a 80km/h

Painel - ultrapassado

A Honda NX4 Falcon, carinhosamente conhecida como Barbie, principlamente pelos donos de XT, alcunha que lhe cai perfeitamente, seja pela sua beleza, ou pelo seu conforto.

Maliciosamente, porém, este apelido lhe foi dado por causa da sua falta de força.

Realmente seu principal problema é o motor, que além de vibrar muito, gasta e é um pouco fraco para uma moto que se proponha a ser trail, pois voçê vai sofrer nas ultrapassagens. O motor do equipamento é RFVC (Radial Four Valve Chamber), com comando no cabeçote e quatro válvulas em disposição radial na câmara de combustão, 4 tempos, monocilíndrico, de 397,2 cm3 e cárter seco. Desenvolve potência máxima de 30,6 cv a 6.500 rpm e torque máximo de 3,51 kgf.m a 6.000 rpm que, associados ao câmbio de cinco marchas, garantem uma pilotagem ágil e segura. O carburador a vácuo possibilita respostas precisas e lineares ao comando do acelerador.
A moto dispõe de chassi do tipo berço semi-duplo, que aliado à suspensão dianteira de longo curso e da traseira Pro-Link facilita a pilotagem e assegura maior controle. Os pneus dianteiro de 21” e traseiro de 17’’ propiciam aderência e capacidade de tração e expressiva estabilidade direcional.
O modelo é equipado com sistema de freios a disco hidráulico, com cáliper de duplo pistão na dianteira e pistão simples na traseira, que atesta progressividade e segurança nas frenagens. Além disso, a partida elétrica possibilita o rápido acionamento do motor, e a bateria selada dispensa manutenção periódica.

Sua principal virtude, sem dúvida, é o conforto, ideal para viagens curtas. Ah, e ela continua linda, apesar da idade (são mais de 10 anos no mercado) . Outra virtude que deve ser mancionada aqui é a durabilidade, fiz uma viagem de 6000km com a mesma e a única coisa ue fiz foi trocar o óleo (da moto).
FICHA TÉCNICA
Motor: OHC, RFVC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar, com cárter seco e reservatório de óleo

Cilindrada: 397,2 cm³

Potência máxima: 30,6 cv a 6.500 rpm

Torque máximo: 3,51 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão: 5 velocidades

Sistema de partida: Elétrica

Chassi: Berço semiduplo

Suspensão dianteira: Garfo telescópico/220 mm

Suspensão traseira: Pro-Link/195 mm Freio dianteiro: a disco hidráulico / 256 mm

Freio traseiro: a disco hidráulico / 220 mm

Pneu dianteiro: 90/90 - 21 M/C 54S - MT 60

Pneu traseiro: 120/90 - 17 M/C 64S - MT 60

Tanque de combustível: 15,3 litros (reserva 5,3 litros)

Óleo do motor: 2,2 litros

Distância entre eixos: 1.433 mm

Distância mínima no solo: 245 mm

Altura do assento: 850 mm Peso seco: 151 kg

Ignição: CDI (ignição por descarga capacitiva)

Bateria: 12 V - 6 Ah (selada)

Farol: 55/60 W - lâmpada halógena

A mais querida

Depois de postar a mais cara e a mais bela, posto agora a mais querida!!!

Papai Noel, eu quero uma!!!

Suomy - Passion is life

Suomy - marca italiana para cascos, a mais fashion !!!
Possui uma linha completa, que vai desde T-shirts, passando por relógios, até capacetes hi-end usados por Toselandd por exemplo.

Fundada em 1997, seu lema é " no idea is too good, no safety standart is too high and no porcessing is too expensive to make us think that we have already reached the best possible", bom começo não. Podendo ser considerada a novata das fábricas de capacetes, sua associação com a Ducati vem redendo bons frutos, sendo esta, como a outra, já detntora de vários títolos.

Seus capacetes são fabricados com materiais nobres e suas principais características são:
- Casco em fibra de vidro, superleve.

- Estrutura em composto reforçado.

- Zona de compressão com resistência dinâmica variável.

- Dois tamanhos de casco.
- Ventilação para uma pilotagem mais suave e com menos fadiga no pescoço.

- Sistema de segurança da trava da viseira.- EPS avançado com aletas de ventilação.

- Formato triangular para melhor desempenho e estabilidade.

- Almofadas internas removíveis e laváveis em tecido hipoalergênico de última geração.

- Bochechas removíveis e laváveis (patente Suomy).

- Almofadas internas maiores para aumentar a proteção do pescoço.

- Defletor dianteiro ajustável.

- Cinta jugular com anel duplo-D (patente Suomy).

- Viseira com tratamento anti-risco e anti-embaçante.

- Narigueira ajustável e destacável.

- Entrada ar superior duplamente ajustável (on/off).

- Exaustores de ar traseiros ajustáveis.

- Exaustores laterais Aero Spike.

Música para os olhos

Branquinha

Branquinha da bunda arrebitada

Magrinha, branquinha e linda, só existem duas, Keira e 848

A nova Ducati 848, além disso deve ter um ronco lindo (ainda não escutei infelizmente)., de seu motor 848 Testastretta Evoluzione, dois cilindros em L, 4 válvulas por cilindro Desmodromico, refrigerado a água, com 849.4 cc, taxa de compressão 12:1, 134cv, 9,9 kgm de torque, com injeção eletrônica controada pela Marelli.

Possui chassis tubular em treliça suspenção dianteira Showa 43 mm invertida e ajustável, freios Brembo, suspenção trazeira Showa monoshock. Pesa apenas 168kg (20kg a menos que sua antecesora). O peso da outra magra eu desconheço :) ainda........

Gumercindo Rolim

Cascos - Nolan

N102 com intercomunicardor

Marca usada pelo atual campeão de MotoGp Casey Stoner, essa fábrica italiana de cascos foi fundada em 1972 por Lander Nocchi, com o compromisso de fabricar não apenas um capacete, ou , piu di un casco.....

Possiu basicamente três linhas, Flip up , (com queixeira retrátil), Full-face e Jet (este aberto).

Os flip up , são o N103 , N102 e N100e. O N102 por exemplo vem com intercomunicador chamada N-COM, sendo suas principais características:

- Bateria com duração de 5 horas de tempo de conversação e 100 horas de tempo de espera. - Modo Walkie-Talkie (comunicação entre os HS830) para até 4 pessoas.

Ainda Brasilia e Morro de São Paulo

A mais bela

A MV Agusta Brutale 1078 RR foi eleita como a motoca mais bonita do mundo no recente Salão de Milão (um dos mais importantes do mundo).

Assim como aqui neste sítio, foi feita uma votação de moto mais bonita. ( O povo pra copiar......)

Em primeiro ficou a MV Agusta Brutale 1078RR (25,7%) em segundo a Ducati Monster 696 (15,2%) e em terceiro a BMW HP2 Sport (9,2%).

A brutale é uma naked de 154cv.

Moto mais cara do mundo.....

So podia ser americana...

Ecosse The Heretic Titanium Series RR

Com esse nome , que parece mais nome um nome real, diaga-se de passagem, essa é considerada a moto mais cara do mundo. Tem um preço estimda do aproximadamente 275.000 dólares. Já mandei encomendar duas.......

evil. exquisite. exclusive. ECOSSE, esse é o lema da ECOSSE Moto Works, Inc, fábrica de motos exclusivas fundada em 2001 em Denver, EUA, por um piloto chamado Donald Atchison .

A Ecosse The Heretic Titanium Series RR , entre outras particularidades possui chassi de titâno (caro e mais duro que rapadura), motor com supercharge e intercooler. Suspensões Öhlins, motor V2 de aproximadamente 207 cv na roda e se achar pouco vem com um relógio BRM de brinde, pode?

Ah, e quem quiser encomendar uma é só ir para http://www.robbreport.com/marketplace/detail.aspx?MarketPlaceProductID=14

Vai lá que o Natal tá chegando, quem sabe seu pai não te dá uma :)

Moto também é cultura................musical

Letra e tradução

The Heart Of The Matter
(originally by Don Henley)

I got the call today, I didn't wanna hear
But I knew that it would come
An old true friend of ours was talkin' on the phone
She said you found someone

And I thought of all the bad luck,
And all the struggles we went through
How I lost me and you lost you
What are these voices outside love's open door
Make us throw off our contentment
And beg for something more?

I've been learning to live without you now
But I miss you sometimes
The more I know, the less I understand
All the things I thought I knew, I'm learning them again
I've been tryin' to get down to the Heart of the Matter
But my will gets weak
And my thoughts seem to scatter
But I think it's about forgiveness
Forgiveness
Even if, even if you don't love me anymore

These times are so uncertain
There's a yearning undefined
And people filled with rage
We all need a little tenderness
How can love survive in such a graceless age
And the trust and self-assurance that lead to happiness
They're the very things we kill, I guess
Pride and competition cannot fill these empty arms
[ The Heart Of The Matter lyrics found on http://www.completealbumlyrics.com ]
And the work they put between us,
You know it doesn't keep us warm

I've been trying to live without you now
But I miss you, baby
The more I know, the less I understand
And all the things I thought I figured out, I have to learn again
I've been tryin' to get down to the Heart of the Matter
But my will gets weak
And my heart is so shattered
But I think it's about forgiveness
Forgiveness
Even if, even if you don't love me anymore

All the people in your life who've come and gone
They let you down, you know they hurt your pride
Better put it all behind you; cause life goes on
You keep carrin' that anger, it'll eat you up inside

I wanna be happily everafter
And my heart is so shattered
But I know it's about forgiveness
Forgiveness
Even if, even if you don't love me anymore

I've been tryin' to get down to the Heart of the Matter
Because the flesh will get weak
And the ashes will scatter
So I'm thinkin' about forgiveness
Forgiveness
Even if you don't love me anymore
Even if you don't love me anymore


The Heart Of The Matter (tradução)
Composição: Mike Campbell / Don Henley / JD Souther

Eu recebi a ligação hoje que eu não queria escutar
Mas eu sabia que ela viria
Um velho amigo nosso estava ao telefone
Ele disse que você encontrou alguém
E eu pensei em toda má sorte e buscas nas quais nos metemos
E como eu me perdi e você se perdeu
Que são essas vozes? Do lado de fora o amor é uma porta aberta
Nos fazem jogar fora todo nosso contentamento e implorar por mais alguma coisa
Estou aprendendo a viver sem você agora
Mas sinto sua falta às vezes
Quanto mais eu sei, menos eu entendo
Todas as coisas que eu pensava que sabia
Estou aprendendo novamente
Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Mas minha vontade se enfraquece e meus pensamentos parecem esvaecer
Mas eu acho que é algo sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame mais

Esses tempos são tão incertos
Há um desejo indefinido...
Pessoas cheias de raiva
Todos nós precisamos de um pouco de ternura
Como pode o amor sobreviver numa época tão desgraçada?

A confiança e a auto-afirmação
Que nos guiam à felicidade
Elas são as primeiras coisas que matamos, eu acho
Orgulho e competição
Não podem preencher braços vazios
E o trabalho que eu pus entre nós dois
Não me mantém aquecido

Estou aprendendo a viver sem você agora
Mas sinto sua falta, meu bem
Quanto mais eu sei, menos eu entendo
Todas as coisas que eu pensava ter resolvido
Tenho que aprender novamente
Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Mas tudo muda e meus amigos parecem sumir
Mas eu acho que é algo sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame mais

Há pessoas na sua vida que vêm e vão
Elas deixam você para baixo e roubam seu orgulho
Melhor deixar isso tudo para trás; a vida continua
Você continua carregando aquela raiva
Isso vai comer você por dentro

Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Mas minha vontade se enfraquece e meus pensamentos parecem esvaecer
Mas eu acho que é algo sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame mais

Tenho estado tentando me aproximar do coração em questão
Porque minha carne se enfraquecerá e as cinzas irão esvaecer
Então estou sobre perdão
Perdão
Ainda que você não me ame

Moto também é cultura................musical

Para os desequilibrados...

Spyder

Tem uma frase mais ou menos assim:

" Tenha uma vida equilibrada, ande numa moto!"



Este blog foi criado para os veículos de duas rodas, porém vou abrir um exceção para este de três, em formato de Y, com duas rodas na frente. A exceção foi por ser bastante inusitado, e por seu motor ser derivado do de uma moto. Moto ideal para quem tem Parkinson :), humor negro a parte, este é um veículo de transporte bem interessante, senão vejamos.....


Seu motor é um Rotax V990 998cc o mesmo da Aprilia Tuono, injetado, resfrigerado a água, com 106 cv.


Sua transmissão é de 5 marchas, com transmissão final por correia dentada. Possui inclusive marcha a ré.


Possui 4 ECU (unidades de controle eletrônico), um é para controle de segurança, outra controla a injeção, a terceira é um controle de tração, e por último um controle de estabilidade.



Deve ser ideal para aqueles que teimam em beber alccol enquanto pilotam moto, mas em compensação não tem aquele a prazer indispensável de ir para o primeiro da fila num semáforo num dia de trânsito engarrafado!!!

Shark

Shark

Esquema mostrando como a queixeira retrai do Evoline, (1) ele totalmente fechado até (4) totalmente aberto - perfeito (isso dependendo do estrado $$$$$)

Shark Evoline - 2008 , queixeira totalmente retrátil.

Marca francesa de capacetes hi-end, é uma das mais charmosas fabricantes, patrocinandos vários dos principais pilotos de MotoGp.

Pessoalmente possiu um S-500 preto. Acho que possui dois pontos negativos, o primeiro o nível de ruído que ainda é muito grande para um capacete de 500 reais e o outro o preço da viseira que gira em torno de 150 reais.

Sua linha é a SK - linha sem queixeira, os fechados S500 - S650 - S800 - RSI - RSR - RSX, os off road SMX SM1, e um lançamento sensacional, EVOLINE. Geralmente possui as principais características, como no caso do RSX:

- Casco feito de fibra de carbono multiaxial reforçada com Kevlar.

- Fluxo de ar direcionado por dutos integrados.

- Viseira de 3mm duplamente tratada contra riscos e anti-embassante, possui sistema de troca rápida "Push One".

- Fluxo de ventilação de abertura rápida "Touch One".Saída de ar frontal superior Venturi.

- Tecido interior Coomax totalmente ajustável, removível e lavável.Almofadas de face ergonômicas em espuma 3D.

- Cinta jugular com anel duplo DRacing.

- Máscara antineblina e cobertura de queixo "Racing".

Em relação ao evoline é um lançamento 2008 e seu queixeira é completamente retrátil, ela não apenas levante, mas se retrai totalmente se encaixando atra´s de forma que pode-se andar perfeitamente na cidade sem a queixeira, já que na éstrada é proibido andar sem queixeira (coisas de Brasil).

HJC

FS MAX - Queixeira retrátil e viseira para sol , melhor impossível.

IS - 16 , repare a sobreviseira para o sol, muito prático, princilpalmente por regiões ensolaradas como a nossa.

Vamos primeiro falar da HJC que é a marca do caspacete que a Gwineth Paltrow tá usando ai embaixo.Fabricante de capacetes desde 1971, eesa é uma marca coreana que produs capacetes de uso cotidiano até os hi-end. Em geral seu capacetes tem as seguintes propriedades:

- Aprovado pelo DOT.

- Ampla área de visão.

- Casco de fibra injetada em termoplástico

- Forração interna removível e lavável de CoolMAX DuPont.

- Viseira injetada em policarbonato com abertura por sistema de estágios, de várias cores.

- Acionamento com botão central para abertura da queixeira.

- Sistema de cinta jugular com engate rápido.

Possui vários modelos, como o IS -16 que é um capacete fechada com uma viseira interna contra o sol. Outro modelo interessante também é o FS Max que além da viseira interna tem a queixeira retrátil. Muito prático para longas distâncias. Existe uma linha Mx para off-road. E uma linha infantil.

O Casco

O mais famoso deles
Carinhosamente chamado de casco, em françês, casque, em português, capacete, este item de segurança, como todos os outros itens de segurança, considero eu, é muito mais importante que a própria moto! Há vários tipos, cores e modalidades.
Tendo estes detalhes em mente tentarei discorrer nas próximas postagens sobre as principais marcas de capacetes, algo parecido com o feito com os escapamentos em postagens anteriores.
Geralmente os capacetes podem ser de quatro tipos:
1. Fechado (com queixeira)
2. Aberto (sem queixeira)
3. Escamoteável (com queixeira retrátil)
4. Tipo off-road

Amem

Cool

MM

Moto e Mulher

Duplinha cada vez mais carimbada nas ruas de todo o mundo, é crescente o interesse das mulheres pelo uso da máquina de duas rodas; não só nas ruas, mas nas pistas também. Ana Lima, uma piloto brasileira tornou-se a primeira mulher a vencer no motociclismo nacional, na temporada 2005 com o título da 125 cilindradas.

Pergunta-se então, quem é mesmo o sexo frágil ?

A verdade é que as mulheres deixaram de ocupar somente a garupa das motocicletas e ganharam espaço no guidão. Maior número delas recorre ao meio de transporte econômico e ágil, a maioria jovens, para deslocar-se na cidade. As mulheres que em 1995 eram apenas 14% das pessoas que pilotavam motos, em 2006 já chegam a 29%, ou seja, mais do que dobraram sua participação nesse mercado em pouco mais de uma década.

Mesmo quando elas não estiverem no comando da moto, mas sim na garupa (aí saiba que o comandado será voçê!), sempre deve-se ter a consciência de que não se está sozinho, guiando sempre tendo em vista o conforto da garupa (princilpalmente oferecendo paradas constantes para ....), e sempre carregar o capacete dela! Caso contrário voçê correrá o risco de voltar pra casa só e a pé :!

A alemã Nina Prinz é campeã européia é fez tempos apenas dois segundos mais lentos que os homens. Homens: tremeim!

Moto também é.................doação

O cantor Bono vai leiloar, através do Riders for Health uma moto Ducati 916 no "International Motorcycle and Scooter Show at the Birmingham NEC". Esta moto ja pertenceu a Michael Hutchence do INXS, à Adam Clayton ( baterista do U2) e finalmente ao the Vox. Tudo arrecadado será convertido para o Riders.

Valeu!

Monstra

Streetfighter no DNA

Quem é ducatista já nasceu assim!! :)

A marca italiana Ducati, prefverinda dos atores holiwoodianos e pilotos de Formula 1, lança no Salão de Milão a nova Monster 696.

Considerada a "naked" original - foi a primeira lançada no mercado. uma das motos mais amadas na história do motociclismo mundial, é a moto urbana por natureza. Minimalista, so tem o essencial cujo lema é "less is more". Após muito tempo sem alterações , a nova versão da Monster apresenta uma série de inovações tais como proteções coloridas pro tanque, de forma que sua motoca pode ser rapida e facilmente customizável.

Apresenta um motor em L , 2 cilindros, 2 válvula por cilindro desmodrômico. 696 cc, 80 cv e 7 kgf de torque, 6 marchas, suspenção dianteira Showa. Sua lanterna traseira é por leds.

Garantia de adrenalina pura!!!

Qual a mais bonita ?

Street Triple

Bellagio

HP2 Sport

Yamaha R6

Ducati Hypermotard